Carl Hartley störde sig på ett litet glapp i sin Bugatti Veyron och behövde en liten plastdel. Bugatti ville ha 150 000 kronor. Men en billig del från Volkswagen var allt som behövdes.
– Det som känns som en riktig käftsmäll är när man inser vad det faktiskt kostar, säger Hartley.
Carl Hartley som driver en brittisk lyxbilsfirma. Han fick nyligen i en intervju frågan vilken bil han haft som varit dyrast att äga och svaret kom direkt – Bugatti. Hartley har ägt många exklusiva bilar genom åren men när det gäller underhåll sticker Veyron ut. Bara att äga bilen i ett år kan bli en dyr historia.
– 100 000 pund per år, om du har tur. En vanlig service? 30 000 pund, säger Hartley.
Det är alltså strax under 1,3 miljoner kronor per år för att äga en Veyron eller 385 000 kronor för en service. Men det var inte motorfel eller avancerad teknik som fick honom att reagera mest. Utan en liten knapp i dörren. Den styrde ytterspeglarna och hade börjat glappa en aning.
– Jag har lite av tvångstankar och vill gärna att allt ska vara perfekt, säger Carl.
Bugatti återkom med en offert på 9 500 pund plus moms – alltså över 150 000 svenska kronor. För att komma åt den lilla knappen krävdes enligt dem en helt ny dörrpanel, ny elmotor för spegeln och en ny spegel.
– Nej, nej, nej. Jag behöver inte allt det där. Jag behöver en plastbricka bakom knappen. Det är allt, berättar Hartley.
Men Bugatti stod fast vid sitt. Då tog Hartley saken i egna händer och kontaktade en vän som jobbar med reservdelar till Formel 1-bilar. Han skickade knappen till honom. Tre dagar senare var bilen klar.
– Han sa att det finns goda och dåliga nyheter. Den dåliga är att delen bara säljs i fempack. Den goda är att alla fem kostar 89 pence (cirka 12 kronor).
Med andra ord strax över två kronor per reservdel. Själva jobbet tog 20 minuter och någon räkning fick han inte av kompisen. Hartley menar att många Bugattiägare stirrar sig blinda på märkesverkstäder vilket gör att kostnaderna kan skjuta i höjden.
– Förr fanns det inga alternativ. Bugatti tog det pris de tog. Men nu finns det verkstäder som kan göra samma jobb till en bråkdel av kostnaden.
Och det här var långt ifrån ett unikt fall. CarScoops berättade nyligen om en annan Veyron-ägare som också fick en minst sagt saftig offert – över 200 000 kronor bara för själva bränsletanken. Och då var inte ens arbetet inräknat. Själva bytet skulle nämligen kosta ytterligare 225 000 kronor. Som jämförelse nämns också en annan del. En trycksensor som sitter både i Veyron och VW Golf GTI. Själva sensorn kostade bara runt 190 kronor. Men att få den installerad gick ändå loss på nästan 19 000.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
