Förra året dog en man efter att hans Volvo XC40 störtade ut från fjärde våningen på ett p-hus. Nu visar nya bevis att mannen aldrig satt i förarsätet.
– Jag är 100 procent säker på att pedalen inte trampades ner med en fot sekunderna före kraschen, säger Simen Huse från Simco AS, som har undersökt den krockade Volvon i flera månader, till Motor.no.
I september förra året inträffade en allvarlig dödsolycka vid köpcentret Sandvika utanför Oslo. En man i 60-årsåldern var tvungen att klättra in i sin Volvo XC40 från passagerarsidan eftersom bilen bredvid förarsidan stod för tätt inpå. Medan mannen klättrade över till förarsätet bad han sin fru att stänga dörren bakom honom så att han kunde luta sig mot den och komma över mittkonsolen. Efter att hon stängt dörren började elbilen accelerera kraftigt.
Inom 3,5 sekunder nådde Volvon en hjulhastighet på 62 km/h och körde rakt igenom en tegelvägg och störtade rakt ut från fjärde våningen i p-huset. Den sextioårige mannen dödförklarades i ambulansen på väg till sjukhuset. Att ingen annan kom till skada vid händelsen är enbart tur, då det vanligtvis rör sig mycket folk runt köpcentrumet.
Efter olyckan undersökte både Volvo och norska Statens vegvesen Volvon utan att de kunde hitta några tekniska fel. Men nu rapporterar norska Motor att det norska vegvesenet glömt att nämna en viktig detalj i sin undersökning, nämligen att mannen aldrig satt i förarsätet.
Enligt mannens fru satt han hela tiden kvar i passagerarsätet, vilket också stöds av att airbagen aldrig utlöstes i förarsätet. Samtidigt hävdar polisen i sin utredning att gaspedalen trycktes ner till 100 procent i ungefär tre sekunder innan bilen träffade väggen. Men detta är något som starkt kritiseras av Simen Huse från Simco AS, som har analyserat data från bilar åt polisen i över 20 år.
– För att vara säkra på det behöver de ha videofilmer på pedalerna. Det har de inte. Vad jag tror att de menar är att bilen fick en signal för 100 procents gaspådrag sekunderna före olyckan. Jag skulle vilja veta vad som utlöste den här signalen, säger han till Motor.
Simen Huse har haft Volvon på sin verkstad i fyra månader, där han har undersökt den. Han är i alla fall säker på en sak:
– Jag är 100 procent säker på att den pedalen inte trampades ner med en fot sekunderna före kraschen, säger han.
Volvo har valt att inte specifikt svara på några frågor angående Motors senaste artikel om olyckan, men i ett mejl till tidningen skriver Hermod Wallestad, vd för Volvo Cars Norge, så här:
– Den tragiska olyckan har gjort ett djupt intryck på oss på Volvo, och våra tankar och kondoleanser går fortfarande ut till familjerna. Detta är en fråga vi har tagit på största allvar, och vår prioritet har varit att bistå polisen i deras utredning och att försöka ta reda på vad som hände, skriver Volvochefen.
I Norge har det rapporterats om flera liknande fall med skenande Volvobilar, men som tur är har inga fler personer dött. Just nu pågår också en uppmärksammad rättegång i Norge som kan få stora konsekvenser för hur bilens svarta låda fungerar. För att läsa mer om det kan du göra det här.
Har du hört något om en skenande elbil här i Sverige, eller är du själv drabbad, kontakta oss på Carup.
LÄS MER:
William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.
